clop

Eu pensei que se pbcuilara o mesmo texto nos dous xornais, desculpe.A problem tica local, b sicamente, que as forzas vivas de Vigo , Concello, Consorcio Zona Franca, Autoridade Porutaria, C mara de Comercio e dem is aspirantes control da cidade (e do resto de Galicia) rivalizan hora de vociferar cal quere a infraestructura m is grande e m is imprescindible para o crecimento do motor econ mico de Galicia . E claro, nos concellos veci os, que somos os que temos que aturar esas infraestructuras, sin levar proveito de elas (porque estan pensadas para o servicio de Vigo) empezamos a estar un pouco, si me permite a expresi n, hasta o carallo. En Redondela non estamos dispostos a que nos metan a que vai ser a terceira autov a paralela nunha franxa de 8 kil metros na zona m is ancha; co AVE xa empezaron as expropiaci ns e temo que pouco vamos poder facer.Mos, o concello do lado, ten unha autov a polo medio das casas (a que sae de Vigo cara Ourense, Portugal e a Meseta) que no seu d a creo que batiu o record de sinistralidade de Europa, o cal solucionaron limit ndoa a 50 Km/h, que est bastante ben para unha autov a. Adem is, construiron unha alternativa m is afastada das casas (polo monte, vamos) co trazado que ter a sido l xico usar a primeira vez; o problema que lla concederon a AUDASA e estes, aproveitando que o trazado vello non o quer a ningu n, decidiron po er unha das peaxes m is caras de Epa a, co resultado de que ningu n a usa, e a xente sigue xog ndose a vida a 50Km/h, entre as casas. Soluci n: queren facer outra m is. Naturalmente, os de Mos xa se negaron en redondo, e recomendan que retiren a peaxe de AUDASA si non queren disturbios. E xa postos, fartos de que os toreen, avisan con suficiente antelaci n que, si Vigo quere un AVE hacia Portugal, xa pode ir pensando outro sitio para pasalo, porque Mos moi pequeno para tanta infraestructura e a nda queda xente que quere vivir al .Mentras tanto, Vigo, Pontevedra, e agora tam n Redondela, ap ntanse moda das peatonalizaci ns (hai que ver como lle gusta s alcaldes ter operarios cortando adoqu n nas r as), facendo cada vez m is dif cil un trafico para o que non existe alternativa porque, si Santiago e A Coru a empezan a aparentar que fan algo polo transporte p blico nas s as areas metropolitanas, Vigo sigue apostando polo modelo de tr fico de grandes metr poles como Nova Delhi ou Bangkok.Conf o po elo un pouco d a sobre a problem tica local , coa que estou un pouco sensibilizado, e que lle adico varias horas cada semana. Por isto mesmo, si consigue ese proxecto, estar alle agradecid simo de que mo pasase. Toda a artiller a e pouca para meterlle na cabeza s alcaldes a diferencia entre progreso e despilfarro.